Art. 38 :
“Art.38. – Conducatorii vehiculelor, cu exceptia celor trase sau impinse cu mana, precum si instructorii auto atestati sa efectueze instruirea practica a persoanelor pentru obinerea permisului de conducere si examinatorul autoritatii competente, in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, sunt obligate sa se supuna testarii aerului expirat si/sau recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substante stupefiate sau medicamentelor cu efecte similare acestora, la solicitarea politistului rutier.”
Art. 44 (3) :
(3) Conducatorii motocicletelor si mopedelor sunt oblicati sa foloseasca luminile de intalnire pe toata durata deplasarii acestora pe drumurile publice.
Art. 48-1si 2 :
“Art.48 1 . – (1) Limita maxima de viteza in localitati este de 50 km/h.
(2) Pe anumite sectoare de drum in interiorul localitatilor, administratorului drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoria A si B, si limte de viteza superioare, dar nu mai mult de b8 km/h. Limitele de viteza mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul politiei rutiere.
(3) Pe anumite sectoare de drum, tinand seama de imprejurarisi de intensitatea circulatiei, administratorul drumului, cu avizul politiei rutiere, poate stabili si limite de viteza inferioare, darn u mai putin de 10 km/h pentru tramvaie si de 30 km/h pentru toate autovehiculele.
(4) limitele maxime de viteza, in afara localitatilor sunt:
a) pe autostrazi – 130 km/h;
b) pe drumurile express au pe cele nationale europene (E) – 100 km/h;
c) pe celelalte categorii de drumuri – 90 km/h.
Art.48 2 . – (1) Vitezele maxime admise in afara localitatilor pentru categoriile su subcategoriile de autovehicule prevazute la art.16 alin.(2) sunt:
a) 130 km/h pe autostrazi, 100 km/h pe drumurile expres sau nationale europene (E) si 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A, B si BE;
b) 110 km/h pe autostrazi, 90 km/h pe drumurile expres sau nationale europene (E) si 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, CE, D si DE si subcategoriile D1 si D1E;
c) 90 km/h pe autostrazi, 80 km/h pe drumurile expres sau nationale europene (E) si 70 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1, C1 si C1E;
d) 45 km/h pentru tractoare si mopde.”
Art. 64 :
“Art.64. – (1) Pentru a conduce un moped pe drumurile publice, conducatorul acestuia trebuie sa aiba varsta de cel putin 16 ani.
(2) Pentru a conduce o bicicleta pe drumurile publice, conducatorul acesteai trebuie sa aiba varsta de cel putin 14 ani.
(3) Bicicletele si mopedele care circula pe drumurile publice, trebuie sa fie echipate cu mijloace de iluminare si dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisa circulatia acestora pet imp de noapte fara aceste mijloace si dispozitive in stare de functionare.”
Art. 67 :
“Art.67. – Regulile privind circulatia pe drumurile publice a mopedelor, bicicletelor, vehiculelor cu tractiune animala, a conducatorilor de coloane militare, cortegii, grupuri organizate, precum si de animale se stabilesc prin regulament.”
Art. 68 (1) :
“Art.68. – (1) pe autostrazi este interzisa circulatia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depasite fara autorizatie speciala de transport eliberata de administratorul drumului public, conform reglementarilor in vigoare, a vehiculelor cu tractiune animala, a animalelor, a vehiculelor trase sau impinse cu mana, a bicicletelor si mopedelor, a tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari agricole, precum si a vehiculelor care, prin constructie sau din alte cause, nu pot depasi viteza de 50 km/h.”
Art. 68 (2) :
“Art.68 2 . – (1) Vehiculele inmatriculate sau inregistrare, cu exceptia celor cu tractiune animala, a remorcilor si a mopedelor, care circula pe drumurile publice, trebuie sa aiba asigurare obligatory pentru raspundere civila in caz de pagube produse tertelor prin accidente de circulatie, conform legii.”
Art. 77 :
“Art.77. – (1) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, neinmatriculat sau neinregistrat, se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 3 ani.
(2) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani.
(3) Tractarea unei remorci neinmatriculate sau neinregistrate ori cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale carui placute cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare au fost retrase sau a unui vehicul inmatriculat in alt stat care nu are drept de circulatie in Romania se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 2 ani.”
Art. 78 :
“Art.78. – (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o persoana care nu poseda permis de conducere se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani.
(2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana al carui permis de conducere este necorespunzator categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau acesta i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce autovehicule in Romania se pedepseste cu inchisoarea de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
(3) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(2) se sanctioneaza si persoana care incredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei personae care se afla in una dintre situatiile prevazute la alin.(1) sau (2) sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta alcoolului sau a unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora.”

Regulament de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.195/2002 privind circulatia pe drumurile publice
Art. 16. – in circulatia pe drumurile publice, mopedul trebuie sa fie echipat cu:
a) instalatie de franare eficace;
b) sistem de avertizare sonora;
c) instalatie de evacuare a gazelor de ardere care sa respecte normele de poluare fonica si de protectie a mediului;
d) lumina de culoare alba in fata, respectiv lumina si dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare rosie in spate;
e) lumini de culoare galbena pentru semnalizarea schimbarii directiei de mers, in fata si in spate;
f) placuta cu numarul de inregistrare, amplasata la partea din spate a mopedului fara a obtura vizibilitatea sistemului de iluminare si semnalizare.
Art. 22. – La inregistrare, vehiculelor li se atribuie placute cu un singur numar de inregistrare, care trebuie sa aiba:
a) fondul fluorescent-reflectorizant de culoare galbena, iar literele si cifrele, in relief, de culoare neagra, pentru vehiculele inregistrate la consiliile locale;
b) fondul fluorescent-reflectorizant de culoare alba, iar literele si cifrele, in relief, de culoare neagra, pentru autovehiculele care se inregistreaza la Ministerul Apararii, Ministerul Administratiei si Internelor sau, dupa caz, la Serviciul Roman de Informatii.
Art. 25 – (1) Numarul de înregistrare al vehiculelor înregistrate la consiliile locale se compune din denumirea localitatii si abrevierea denumirii judetului, scrise cu litere cu caractere latine majuscule, precum si dintr-un numar de ordine, format din cifre arabe.
Art. 26. – (1) Proprietarul sau detinatorul legal trebuie sa fixeze placutele cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare in locurile special destinate, la partea din fata si din spate a autovehiculului sau tramvaiului, dupa caz, iar la motocicleta si la remorca, numai la partea din spate.
(2) Se interzice circulatia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate placutele cu numarul de inmatriculare sau, dupa caz, de inregistrare, in locurile stabilite.
Art. 30. – Permisul de conducere se elibereaza pentru una sau mai multe dintre urmatoarele categorii si subcategorii de vehicule:
a) CATEGORIA A: motocicleta cu sau fara atas;
k) SUBCATEGORIA A1: motocicleta cu o capacitate care nu depaseste 125 cmc si o putere care nu depaseste 11 kW;
Art. 33. – Persoana care solicita examinarea in vederea obtinerii permisului de conducere trebuie sa îndeplineasca urmatoarele conditii:
a) sa aiba varsta de cel putin 16 ani impliniti, pentru subcategoriile A1 si B1;
b) sa aiba varsta de cel putin 18 ani impliniti, pentru categoriile A, B, BE, C1, C1E si Tr;
c) sa aiba varsta de cel putin 21 de ani impliniti, pentru categoriile C, CE, D, DE, Tb si Tv, precum si subcategoriile D1 si D1E;
d) sa fie apta din punct de vedere medical pentru conducerea autovehiculelor din categoriile si subcategoriile pentru care solicita examinarea;
e) sa nu fi fost condamnata, prin hotarare judecatoreasca ramasa definitiva, pentru o infractiune la regimul circulatiei pe drumurile publice sau de omor, lovire ori vatamare cauzatoare de moarte, vatamare corporala grava, talharie sau de furt al unui autovehicul;
f) in cazul in care a fost condamnata printr-o hotarare judecatoreasca definitiva, sa faca dovada ca indeplineste conditiile prevazute de art.116 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr.195/2002, republicata, pentru prezentarea la examen in vederea obtinerii unui nou permis de conducere.
Art. 37. – Permisul de conducere se elibereaza de catre serviciile publice comunitare regim permise de conducere si inmatriculare a vehiculelor la care candidatii au sustinut examinarea, potrivit art.32.
Art. 38. – (1) Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul sa conduca o motocicleta cu o putere care depaseste 25 kW sau un raport putere/greutate care depaseste 0,16 kW/kg ori o motocicleta cu atas cu un raport putere/greutate care depaseste 0,16 kW/kg, numai daca are o experienta de minimum 2 ani pe o motocicleta cu specificatii tehnice inferioare sau daca persoana are 21 de ani si promoveaza un test specific de cunostinte si comportament.
Art. 40. – (1) Permisul de conducere valabil pentru o categorie da dreptul de a conduce si autovehiculele din subcategoria pe care aceasta o include.
Art. 98. – (1) Se interzice transportul pe motociclete si pe mopede a mai multor persoane decat locurile stabilite prin constructie, precum si al obiectelor voluminoase.
(2) Copiii in varsta de pana la 7 ani, daca sunt tinuti in brate, precum si cei de pana la 14 ani se transporta numai in atasul motocicletelor.
Art. 160. – (1) Bicicletele si mopedele, atunci cand circula pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rand.
(2) Persoanele care nu poseda permis de conducere pot conduce mopede pe drumurile publice numai daca fac dovada ca au absolvit un curs de legislatie rutiera in cadrul unei scoli autorizate de pregatire a conducatorilor de autovehicule .
Art. 161. – (1) Se interzice conducatorilor de biciclete sau mopede:
a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avand semnificatia „Accesul interzis bicicletelor”;
b) sa invete sa conduca biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate;
c) sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului cand pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;
d) sa circule fara a tine cel putin o mana pe ghidon si ambele picioare pe pedale;
e) sa circule in paralel, cu exceptia situatiilor cand participa la competitii sportive organizate;
f) sa circule in timp ce se afla sub influenta alcoolului, a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
g) sa se tina de un vehicul aflat in mers ori sa fie remorcat de un alt vehicul sau impins ori tras de o persoana aflata intr-un vehicul;
h) sa transporte o alta persoana, cu exceptia copilului pana la 7 ani, numai daca vehiculul are montat in fata un suport special, precum si a situatiei cand vehiculul este construit si/sau echipat special pentru transportul altor persoane;
i) sa circule pe partea carosabila in aceeasi directie de mers, daca exista o cale laterala, o poteca sau un acostament practicabil, ce pot fi folosite;
j) sa transporte sau sa traga orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stanjenesc sau pericliteaza conducerea vehiculului ori circulatia celorlalti participanti la trafic;
k) sa circule pe aleile din parcuri sau gradini publice, cu exceptia cazurilor cand nu stanjenesc circulatia pietonilor;
l) sa circule pe timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusa, fara sa indeplineasca conditiile prevazute la art. 14 si 16;
m) sa circule atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada.
n) sa circule cu defectiuni tehnice la sistemele de franare sau cu un vehicul care nu este prevazut cu avertizor sonor;
o) sa traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, in timp ce se deplaseaza pe bicicleta sau moped;
p) sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament, cu exceptia cazurilor in care, inainte de intersectie, trebuie sa se incadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stanga;
r) sa circule fara a purta imbracaminte cu elemente fluorescent – reflectorizante, de la lasarea serii pana in zorii zilei sau atunci cand vizibilitatea este redusa;
s) sa conduca vehiculul fara a mentine contactul rotilor cu solul.
(2) Pe timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii de biciclete sunt obligati sa aiba asupra lor actul de identitate. iar, conducatorii de mopede sunt obligati sa aiba, in plus, certificatul de absolvire a cursurilor de legislatie rutiera si certificatul de inregistrare a vehiculului

Mopedul poate fi condus de o persoana care detine permis de conducere de categoria A, subcategoria A1, sau a absolivt un curs de legislatie rutiera la o scoala de soferi. Motocicleta in schimb se inmatriculeaza la Serviciul Public Comunitar al Judetului in care detinatorul isi are domiciliul si motorul nu trebuie sa fie mai mare de 125 cmc. Cel care o conduce trebuie sa aiba permis de categoria A, iar varsta minima sa fie de 18 ani.

Legislatia rutiera in vigoare interzice conducatorilor de mopede:
- sa circule pe sectoare de drum unde le este interzis accesul prin indicatoare
- sa circule fara sa tina mainile pe ghidon
- sa circule in paralel
- sa circule sub influenta bauturilor alcoolice
- sa se tina de un vehicul aflat in miscare
- sa transporte o alta persoana, cu exceptia copilului sub 7 ani care poate fi transportat in partea din fata pe un suport special
- sa circule pe timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusa
- sa circule atunci cand partea carosabila este acoperita cu zapada, gheata sau polei
- sa circule cu defectiuni la sistemul de franare
- sa traverseze strada pe trecerea pentru pietoni in timp ce se deplaseaza pe moped
- sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament cu exceptia cazurilor in care se incadreaza la intersectie pentru a vira la stanga
- sa circule fara a purta imbracaminte cu elemente reflectorizante inclusiv cand vizibilitatea este redusa
- sa conduca vehiculul fara a mentine contactul rotilor cu solul.

Garantia se aplica daca:

a)   vehiculul a fost reparat in atelierele facand parte din reteaua noastra comerciala ;

b)   prima revizie, numita « de rodaj » , la 3 luni sau 500 km a fost efectuata intr-un atelier al unui reprezentant al retelei agreate ;

c)   vehiculul a fost intretinut in mod regulat intr-un atelier de service agreat, in conformitate cu planul de intretinere stabilit ;

d)   vehiculul nu a fost transformat sau modificat ;

e)    piesele de origine nu au fost inlocuite cu altele neagreate de catre constructor ( esapament, cilindru,piston, bujie etc) ;

f)    nu au fost montate piese sau echipamente neagreate (alarme,radio,proiectoare,portbagaj etc)

g)   avariile nu se datoreaza unei neglijente, utilizari necorespunzatoare, nerespectarii prescriptiilor care apar in notita de utilizare, unei suprasarcini chiar si temporare sau lipsei de experienta a conducatorului.

Garantia contractuala nu acopera inlocuirea pieselor de uzura (daca ele trebuie inlocuite ca urmare a unei uzuri normale) si a pieselor de fixare care nu mai pot fi reutilizate ( de ex. surub cu autofranare) , nici manopera efectuata penru intretienrea clasica a vehiculului, acestea trebuind sa faca obiectul unei facturari la client. Garantia contractuala nu acopera :

-      Operatii de intretinere, cum ar fi : schimb ulei, gresare, reglaje, curatare si spalare ,tensiunea bateriei…

-      Reparatiile datorate uitilizarii de carburanti, uleiuri si unsori altele decat cele recomandate ;

-      – reparatiile ca urmare a unei utilizari anormale sau a unui accident ;

-      coroziunea sau oxidarea unei suprafete pe sasiu, la suruburi, toba de esapament,  si, in general, a oricaror piese metalice tratate sau nu ( in schimb, coroziunea care duce la perforare este acceptata in garantie).

- Uzura normala a pieselor ( fulii motrice si receptoare, ambreiaj, curea, galeti, flascuri mobile, ghidaje, lant, pinion, coroana spate ; bujie, antiparazitaj, becuri, sigurante ; pneuri, garnituri si placute de frana, disc de frana, cabluri si comenzile cablurilor ; filtru de aer, toba de admisie completa, filtru de benzina, filtru de ulei ;

cilindru, piston si segmenti pentru motorul in 4 timpi ; amortizor ; esapament ( cu excepetia elementelor interne  desprinse, care vor fi acceptate ) ; lichide si alte produse ( ulei motor, unsoare, lichid hidraulic, lichid de frana, lichid de racire, ulei de transmisie) ; zgomotele si vibratiile care nu au nici o influenta asupra comportamentului rutier al vehiculului.

1. Gresarea: trebuie sa gresati tot ceea ce inseamna articulatie (la furca, ghidon, la pedale, lant, borne si mufe metalice, suruburi si piulite);
2. Acumulatorul: scoateti acumulatorul de pe scuter si depozitati-l intr-un loc ferit de inghet si frig. Este indicat ca din cand in cand sa il puneti pe scuter si sa porniti scuterul, lasandu-l 10-15 minute sa mearga in gol. Daca este necesar, puneti acumulatorul la un redresor. Atentie! Daca acumulatorul dvs. este de 12V cu 4 Ah (Amperi) nu puneti acest tip de acumulator pe un redresor puternic (ex. unul auto care poate duce pana la 55 Ah sau mai mult), deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea acumulatorului.
3. Rezervorul: nu lasati rezervorul gol sau partial plin, trebuie sa ii faceti plinul pentru a evita producerea condensului si aparitia ruginei.
4. Lichidul de racire: daca scuterul este cu racire pe baza de lichid (antigel) si ati folosit o concentratie slaba de antigel sau doar apa, este indicat sa goliti instalatia de circulatie a lichidului de racire complet sau sa schimbati lichidul din instalatie cu unul de concentratie adecvata. Acest lucru se face pentru a preveni fisurarea anumitor componente datorita inghetului. Daca lichidul din instalatie ingheata, acest lucru duce la dilatarea componentei in care se afla lichidul, producand astfel fisurarea sau spargerea acesteia.
5. Depozitarea: evitati sa depozitati scuterul in loc deschis, de preferat este sa il depozitati intr-un garaj sau ceva asemanator. Nu depozitati scuterul cu anvelopele direct pe pamant, pentru a evita deteriorarea acestora datorita umezelii sau inghetului.

NOTA: Daca aveti scuterul defect si doriti sa il reparati intr-un service, nu-l abandonati pe timpul iernii. Duceti-l acum cat este liber, pentru a evita aglomeratia si reprogramarea randului dvs. Dupa cum ne invata proverbul: “Omul gospodar isi face vara sanie si iarna car!”, pe perioada rece in care nu circulati cu scuterul, este de preferat sa il aduceti in service pentru reparatii, eventual capitale, pentru ca in primavara sa il puteti utiliza, fara sa va mai chinuiti cu el. In perioada in care nu il mai folositi (iarna: 3 – 4 luni), scuterul daca nu este pornit la o anumita perioada, poate sa intampine dificultati la pornire datorita depunerii de rugina, calamina si alte motive.

Articol preluat de pe rostarmotors.ro

1. Benzina nu e scumpa, e prea scumpa ca sa o consumi mergand cu o masina care care 5 locuri(cu sau fara pasager) cand poti merge cu un scuter de cel mult doua locuri!
2. Scuterul de pana la 50 cc (capacitatea cilindrica) nu necesita permis.
3. Scuterul de pana la 50 cc nu necesita inmatriculare la politie.
4. Scuterul are consum de carburant mic (proportional cu greutatea sa)
5. Poti merge cu scuterul la 16 ani si vei fi si … in trend!
6. pentru cei care fac naveta de la sat la oras avantajul scuterului este ca nu e nevoie sa astepti rata de ora fixa, sa te scoli la 5 daca incepi programul la 8 si nu mai ai alta rata pana atunci!
7. Scuterul te lasa exact la destinatie, daca te duci la munca il poti parca la scara!
8. Scuterul ocupa foarte putin loc de parcare, practic il poti parca oriunde, chiar si in scara blocului!
9. Pentru cei care merg la camp il poti parca exact la capatul randului, pe ogor!
10. Scuterul te asteapta cuminte, “la scara” cand pleci si nu trebuie sa mai mergi pana la statia RATB!
11. Timpul de deplasare in oras este mult mai mic decat cu masina fiindca nu mai stai in blocaje la semafor!
12. Scuterul fluidizeaza traficul in cazul mediului urban foarte aglomerat
13. Mersul cu scuterul iti da libertate de miscare, o mai poti lua si pe langa drum, pe langa gard eventual …
14. costurile cu intretinerea sunt mult mai mici la scutere decat la o masini.
15. Scuterul emite mai putine noxe mai ales daca este motor in 4 timpi!
16. Scuterul de pana la 50 cc are un pret relativ mic, cel mai ieftin scuter de 50 cc pe www.scutere.net este 2060 ron fara tva si are all inclusive, carte de identitate, casca, alarma si telecomanda)
17. Mersul pe doua roti iti da senzatia de libertate!
18. Scuterele si le pot permite mai multe persoane decat masinile, mai ales ca se poate achizitiona si in rate!
19. Scuterele te fac mai sanatos! Reducand fumatul iti poti achizitiona un scuter in rate si te costa doar jumatate de pachet de tigari pe zi!
Nu ramane decat sa te convingi ca e cea mai buna alegere,  scutere.net iti trimite scuterul chiar la tine acasa, direct din depoozit,  fara taxe de transport cu plata la destinatie!

In scopul conservarii securitatii si fiabilitatii scuterului dvs., nu modificati si nu utilizati decat piese de scutere autentice  pentru intretinere si reparare. Folosirea altor piese de scutere decat cele recomandate in magazinul nostru online piesescutere.net risca sa dauneze bunei functionari a scuterului dvs.  Daca scuterul sufera o coliziune, verificati cu atentie componentele principale, de exemplu toate piesele aferente cadrului, suspensiei si directiei. Aceasta inspectie va permite stabilirea conditiilor indispensabile de securitate. Dupa o imobilizare prelungita, se recomanda a se proceda la o verificare generala a scuterului.
Pentru a preveni vatamarile corporale, inainte de a proceda la orice fel de operatiune de intretinere, se va  avea mereu  in atentie ca motorul sa fie oprit si ca vehiculul sa fie bine asezat pe cric, iar acesta sa fie pe o suprafata plata.
Pentru toate interventiile, verificarile, reglajele, intretinerile sau recomandarile de utilizare, incredintati scuterul unui distribuitor autorizat FlyingCougar. In general clientii aleg un scuter de la FLYINGCOUGAR (www.scutere.net)  pentru calitatile sale tehnice, pentru culorile vii ca si pentru atractia  finisarii si prezentarii sale.  Carenele scuterelor sunt din material plastica,  acoperite de vopsele speciale si permite o intretinere usoara a calitatilor de prezentare initiala a scuterelor. Curatirea consta  in spalarea partilor murdare cu solutie de apa si sapun sau apa cu detergent usor, clatirea din abundenta cu apa limpede si stergerea cu carpa uscata. In general este contraindicat a se folosi spalarea scuterelor la inalta presiune, folosirea solventilor precum benzina, petrol sau lesii prea alcaline. In caz de necesitate, consultati un distribuitor de scutere FLYINGCOUGAR in cel mai apropiat oras de d-voastra, adresele lor le puteti gasi pe site-ul www.scutere.net la sectiunea distribuitori. El va va sfatui asupra utilizarii de produse de intretinere sau asupra punerii in functiune a pieselor de scutere cojite sau zgariate.

Va asteptam in magazinul nostru online de scutere.net si va dorim “asfalt uscat”!